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陶瓷电容器技术革新迫在眉睫日本厂商大量缺货中国厂商奋起直追!龙8中国唯一官方网站

作者:小编    发布时间:2024-05-06 04:01:41    浏览量:

  陶瓷电容器(MLCC)技术革新迫在眉睫,由于日本厂商的大量缺货,正是中国厂家奋起直追的时候。

  陶瓷电容器(MLCC)供不应求的状况仍然没有缓解,随着电动汽车和智能手机的高性能化和物联网(IoT)的普及,对于具有高通用性的电子零部件的需求在急剧扩大,虽然目前生产MLCC的各大厂商都在增大产量,可是供应不足的情况仍然存在,客户方面也在寻求价格的平稳,与中国厂商的竞争也日益激烈起来。(渡边光太,京都·日下宗大,大阪·平冈乾)

  “如果没有MLCC的提供,产品就无法完成”某汽车零部件厂商的负责人对于MLCC供不应求的情况如是说道。

  MLCC主要用于调整电流的大小,保持电量供给的稳定,消除电流的噪音,具有很高的通用性,几乎所有的电路都必须用到MLCC。特别是汽车制造方面更是需要大量使用,目前德国博世以及大陆集团等各大厂商就在紧急订购MLCC。

  据美国高盛集团的调查显示,2017年度面向汽车产业的MLCC市场已经达到1800亿的程度。年复合增长率达到23%。预计20年以后将达到4000亿日元的规模。高盛证券的高山大树数据分析师分析称,“未来汽车市场的需求量可能要超过智能手机市场”。

  电动汽车(EV)的MLCC搭载数达到智能手机的6倍,有6000个之多,电子控制单元(ECU)和车载设备也是必不可少的部件,电动汽车的搭载数量也在急剧增加。

  另外,迄今为止,智能手机市场对于MLCC的搭载需求也是有增不减,乐天证券(东京都世田谷区)的今中能夫分析家指出,“虽然智能手机的销售量在逐渐变慢,但随着智能手机的高性能化,每台手机的MLCC搭载数只会越来越多”。

  由于MLCC可以和半导体的配套安装,在数据处理方面的需求量也很大,并且在第五代通信(5G)和自动驾驶方面更是备受欢迎。。

  因此,如果MLCC供不应求的情况仍没有得到解决的话,技术革新的进程可能也会受到阻碍。

  为了满足市场的需要,各家厂商都在增设工厂,村田制作所和太阳诱电都在增设新的工厂,TDK也增加了新的生产线。虽然各家厂商的生产能力已经增强了百分之十,可还是远远不够。太阳诱电的增山津二负责人表示,就算到了明后年,需求量也只会增加不会减少,如何增加产量是一件急需解决的问题。

  另一方面,制造设备需要的零部件和制造相关的人才大量缺乏,生产设备的更新换代周期也很长,各个厂商的制造设备一般都是内部消化,所以如果设备相关零件和材料不足的话,设备的制造也无法完成。

  就像MLCC这样的精密部件如果大量生产的话,设备的细微调整是十分重要的,所以就算投入了大量资金,如果没有持有相关技术的人才,投入再多的资金也是竹篮打水一场空。太阳诱电的董事长登坂正一表示: “就算要投资建厂,也必须先保证相关人才的储备。”

  因为MLCC的供货不足,各家厂商都在考虑提高售价。“之前在MLCC产量不足的的时候,村田制作所尽量满足客户的供货需求,但是也逐渐力不从心,所以提高价格的问题目前也在考虑之中。”村田制作所的董事长竹村善人如是说道。

  在这其中,与智能手机厂商的涨价交涉应该是最难的,例如随着面向车载装置的小型MLCC的提案的提出,产量是很有可能增加的,MLCC主要是为了切断导电体而制造的,切断的体积越小,可以提供的数量就会越多。与此相对的是,智能手机市场的MLCC小型化已经到了极限,很难再创造新的附加价值,因此“在智能手机市场已经饱和”“但是在汽车市场还是有发展空间的”。因为智能手机的销售情况走低,甚至在各个电子零件厂商之间产生了相互“谦让”的情况。特别是中国制造商对于中级机型的卖价下跌明显,利润较少。

  由于现在日本厂商的大量缺货,正好给中国厂商一个很好的机会,目前在中国政府实施制造强国战略的“中国制造2025”的大前提下,半导体等智能手机的主要零部件都主张使用中国制产品,所以MLCC的发展前景是很不错的。

  在液晶显示屏等电子设备的制造方面,受到中国国策的影响,中国市场在推行液晶电子显示屏的国产化,并已经逐步步入正轨,

  另外,来自中国企业的MLCC订单也在急速增加中。19年度MLC制造装置的销售额预计将比18年增加一倍之多,达到30亿到40亿日元。小川克巳董事长表示:“MLCC的制造装置大约是在15年前兴起,近年需求量才开始急剧上升,日本企业主要用于车在装置,而中国企业用在智能手机上的较多。”

  虽然目前来看台湾已经中国大陆的MLCC生产技术还并不完善,无法制造出高精度高性能的产品,日本厂家在这方面还是占有很大的优势的。但是因为越来越多的电子产品需要用到MLCC,而MLCC的供货量又十分不足,再加上中国国策的影响,不论是在智能手机方向还是在汽车零部件方向,都有被中国厂商迎头赶上的危险。

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